Rijden in Georgië met een Nederlands of Belgisch rijbewijs

Wat je rijbewijs wel en niet regelt

Een Nederlands of Belgisch rijbewijs is in Georgië geldig zolang je verblijf duurt, zonder examen of registratie. Een internationaal rijbewijs is niet verplicht, al vragen sommige verhuurders er een bij het ophalen van de auto. Voor een paar tientjes laat je bij de ANWB een vertaling maken; dat voorkomt discussie aan de balie en is het geld waard als je in de zomer bij een klein lokaal kantoor staat.

Wat het rijbewijs niet regelt, is de auto zelf. Lokale verhuurders en internationale ketens bestaan naast elkaar, met dagprijzen van ongeveer 60 tot 150 GEL (2025). Verwacht een geblokkeerd bedrag op je creditcard als borg, en lees de polisvoorwaarden voordat je iets ondertekent: welke schade wel en niet gedekt is, en of de borg vrijkomt bij een kras op de velg of een gebarsten voorruit.

Rijden zoals de Georgiërs het doen

De Georgische rijstijl verrast bestuurders die van vlakke, ordelijke wegen komen. In Tbilisi is het druk en onvoorspelbaar: invoegen gebeurt zonder richting aangeven, en wie een gaatje laat vallen, ziet het meteen gevuld. Buiten de stad wordt het rustiger, maar verwacht nog steeds tegenliggers die links van de middenlijn inhalen, vee op de rijbaan en vrachtwagens die de hele weg opeisen. Reken op meer tijd dan de kaart belooft.

Van de Militaire Weg tot de bergen in

De Georgische Militaire Weg naar Kazbegi is goed te doen met een gewone auto, met haarspelden en uitzichten die het tempo vanzelf drukken. De Jvari-pas kan in de winter dichtgaan door sneeuw of lawinegevaar; check de ochtend van vertrek of de weg open is voordat je vanuit Tbilisi noordwaarts rijdt. Tank onderweg vol: tussen de dorpen zijn de stations schaars en niet alle pompen werken betrouwbaar.

Naar Svaneti of Tusheti rijdt alleen wie ervaring heeft met smalle, onverharde wegen en diepe afgronden. De toegangswegen daar zijn geen plek om te leren rijden in de bergen: tegenliggers op een grindpad naast een ravijn vragen om kalmte en een auto die je vertrouwt. Blijf je liever op asfalt, dan geven Kakheti, de militaire weg en de kustweg naar Batumi ruim voldoende om het land op jouw tempo te zien.

Tanken, tol en parkeren zonder verrassingen

Tankstations liggen dicht genoeg bij elkaar langs de hoofdwegen, ook op de Georgische Militaire Weg, maar op de terugweg naar Tbilisi wordt het dunner. De meeste pompen hebben een attendant: je zegt het bedrag, hij tankt, jij betaalt. Pinnen kan bij grotere stations langs de snelweg, maar voor de kleine pompen in Kakheti of Svaneti is contant geld nog steeds het veiligst. Reken op 3,00–3,80 GEL per liter (2025), afhankelijk van merk en regio.

Wat het huurcontract wel en niet dekt

De borg die je verhuurder blokkeert op je creditcard kan bij een lokale aanbieder enkele honderden tot meer dan duizend lari zijn, afhankelijk van het voertuig en de duur. Lees de franchise en de uitsluitingen aandachtig: schade aan onderkant, banden, ruiten en spiegels valt er vaak buiten, en dat is precies de schade die op grindwegen in Svaneti of Tusheti het eerst optreedt. Een extra verzekering bij de verhuurder zelf is meestal goedkoper dan het risico dragen bij een losgeschoten steentje.

Vijf fouten, zodat je ze overslaat

De fouten die Nederlandse en Belgische bestuurders in Georgië het vaakst maken, komen niet voort uit onwetendheid over de regels, maar uit gewoontes die hier niet werken. Te laat remmen voor een drempel, een verhuurder vertrouwen op een mondelinge afspraak, of in de schemer een bergweg op rijden omdat de kaart kort lijkt: allemaal dingen die thuis vanzelfsprekend zijn en hier een dure verrassing kunnen worden. Wie ze vooraf herkent, rijdt rustiger en houdt geld over voor de wijn in Kakheti.

Veelgestelde vragen over rijden in Georgië