შვიდდღიანი ჩარჩო პლუს სვანეთი: ოთხი ბაზა, ცხრა ღამე, ერთი მათგან ზუგდიდის მატარებელში და სამი მოსახვევიანი საათი მის შემდეგ. რეალური დროები, 2025 წლის ფასები და მეოთხე რეგიონის გულახდილი ფასი.
ათი დღე საქართველოში არ არის შვიდი დღე უფრო ნელა. ეს არის შვიდდღიანი მარშრუტი — დედაქალაქი, მაღალი კავკასიონი, ღვინის ველი — რომელსაც ბოლოში ერთი კონკრეტული რეგიონი ემატება. სვანეთში სოფლები დღემდე ქვის კოშკებს უკან დგას, ენა სხვა ქართველისთვის გაუგებარია, უშგული 2100 მეტრზეა და ხეობას შხარა კეტავს — 5193 მეტრი ყინული.
პირველი კვირის ფორმა არ იცვლება, რადგან ლოგიკა იგივეა: ჩამოდი დაბლა, ავიდე ზემოთ, ჩამოდი ღვინისთვის, მერე გადი დასავლეთში. სვანეთი ბოლოშია ორი მიზეზით: მერვე დღეს უკვე შეჩვეული ხარ და კარგად დადიხარ, და თუ დასავლეთში ამინდი აწეწილია, ამ ეტაპის მოკვეთა დანარჩენს არ არღვევს.
ახლა გულახდილი არითმეტიკა. სამი დამატებული დღიდან ორი გზაშია. თბილისიდან მესტიამდე — ღამე მატარებელში პლუს სამი მოსახვევიანი საათი ზუგდიდიდან; უკან — ან ცხრაადგილიანი პატარა თვითმფრინავი, რომელიც ღრუბლის გამო ჩერდება, ან იგივე ცხრა საათი პირუკუ. ათი დღე მთაში სამ დასვენების დღეს არ ყიდულობს — ის ორ ღამეს მესტიაში და ბევრ გადაადგილებას ყიდულობს. თუ ეს ცუდი გარიგებად ჟღერს, ქვემოთ „ერთის ჩამოგდების“ ვარიანტია და უმეტესობამ ის უნდა აირჩიოს.
ყველაფერი აქ გზით, რკინიგზით და ერთი არასავალდებულო ფრენითაა. დროები კარიდან კარამდეა რეალურ გზაზე და ფასები 2025 წლის ლარშია.
სვანური კოშკები კავკასიონის ქვეშ: სწორედ ამისთვისაა დამატებული სამი დღე.
02
მარშრუტი ერთ ხაზში
ოთხი ბაზა, ცხრა ღამე და ერთი მათგან საწოლის ნაცვლად მატარებელში. ეს მარშრუტი წრეს არ ხურავს: შორეულ ჩრდილო-დასავლეთში მთავრდება, ამიტომ დატოვეთ ერთი დღე მარაგი თბილისიდან გაფრენამდე, ან შეამოწმეთ, ქუთაისი უფრო ხელსაყრელი არ არის თქვენი ავიახაზისთვის.
ორი ღამის მინიმუმის წესი რჩება, და მატარებლის ღამე დასვენებად არ ითვლება. ზუგდიდში ექვსამდე ჩამოხვალთ ცუდად ნაძინები, და შემდეგი სამი საათი მესტიამდე არც დასვენებაა.
ღამე 1–2თბილისი, 400 მ. გოგირდის აბანოები, ძველი ქალაქი, მშრალი ხიდი და ქვეყნის საუკეთესო სუფრა.ღამე 3–4სტეფანწმინდა, 1740 მ. გერგეტის სამება 2170 მ-ზე, ჯვრის უღელტეხილი და ყაზბეგი.ღამე 5–6სიღნაღი ან თელავი, 550–790 მ. ქვევრის მარნები ერთ გრძელ ველზე.ღამე 7მატარებელში. თბილისიდან ~21:00, ზუგდიდში ~05:50. საწოლიანი ვაგონი 30–60 ლარი (2025).ღამე 8–9მესტია, 1500 მ. კოშკები, სვანეთის მუზეუმი და უშგულის დღე.დღე 10გასვლა. მესტია–ნათახტარი ჰაერით, დაახლოებით 65 ლარი (2025) და ამინდზეა დამოკიდებული, ან 3 სთ პლუს 6 სთ გზით.
03
დღე 1–4 · თბილისი და ყაზბეგი
პირველი ოთხი დღე შვიდდღიანი მარშრუტის უცვლელი ნაწილია, იმავე მიზეზებით. თბილისი ოთხასი მეტრზეა მდინარის ხეობაში, ამიტომაა ძველი ქალაქი ვერტიკალური. ორი ღამე საშუალებას გაძლევს ჩამოხვიდე, გაიარო მარჯვენა სანაპირო და ერთი საათი დაჯდე აბანოთუბნის აბანოში — 20–50 ლარი (2025) კერძო ოთახზე — სანამ გზა ზემოთ აიღებს.
მესამე დღე სამხედრო გზაა: სამი საათი ჩრდილოეთით, ანანურის ციხე წყალსაცავზე, ჯვრის უღელტეხილი 2379 მეტრზე და ჩასვლა თერგის ხეობაში სტეფანწმინდასთან, სადაც ყაზბეგი მინას ავსებს. ჩამოდით ერთამდე და დღეს ნურაფერს დაძაბულს აკეთებთ. სწორედ უღელტეხილია ის, რასაც ამინდი ბოლომდე აუკრძალავს — უპირატესად დეკემბრიდან მარტამდე.
მეოთხე დღე გერგეტია და ადრე გასვლას აჯილდოებს: ოთხმოცდაათი წუთი ფეხით 2170 მეტრამდე, ან ოცი წუთი ჯიპით, 50–60 ლარი (2025) ადგილზე. ცხრაზე რომ იყოთ ზემოთ, XIV საუკუნის ტაძარი მხოლოდ თქვენია — თბილისის მიკროავტობუსები თერთმეტისთვის ჩნდება. შუადღის შემდეგ: გველეთის ჩანჩქერები, დარიალის ხეობა ან თრუსო, თუ გზა მშრალი და გახსნილია.
დღე 1ჩამოსვლა, ძველი ქალაქი, აბანოჩამოდით, დატოვეთ ჩანთები, გაიარეთ მარჯვენა სანაპირო. აბანოთუბანი შუადღეს, 20–50 ლარი (2025). ვახშამი სოლოლაკში და მერე გეგმების გარეშე.დღე 2ფუნიკულიორი, რუსთაველი, მშრალი ხიდიმთაწმინდა ხეობის ხედისთვის, ეროვნული მუზეუმი, შემდეგ ბაზარი. საღამოს ვერაში ქვევრის ქარვისფერი, არა წითელი.დღე 3ჩრდილოეთით, 3 სთთბილისიდან ცხრაზე. ანანური, უღელტეხილი 2379 მ, სტეფანწმინდა ერთამდე. მარშრუტკა დიდუბიდან 15–20 ლარი (2025).დღე 4გერგეტის სამება, ადრეგადით რვაზე. ოთხმოცდაათი წუთი ფეხით 2170 მ-მდე, ან 50–60 ლარი (2025) ჯიპის ადგილზე. შუადღემდე ჩამოსვლა.დღე 4 შუადღეგველეთი, დარიალი ან თრუსოოცი წუთი ჩრდილოეთით ჩანჩქერებამდე, ან თრუსოს ტრავერტინის ტერასები, თუ გზა გასავალია.
თბილისი 400 მ-ზე: ორი ღამე, სანამ რამე ზემოთ წავა.
04
დღე 5–7 · კახეთი, შემდეგ ღამის მატარებელი
მეხუთე დღე გრძელი გადასასვლელია: ოთხი საათი სტეფანწმინდიდან თელავამდე გომბორის გზით. თუ ორი მთის დღის შემდეგ ეს მძიმეა, დაბრუნდით ღამით თბილისში და დილით ორ მშვიდ საათში გადით კახეთში. ათდღიან ვერსიაში მეშვიდე დღეს თბილისში მაინც ბრუნდებით, ასე რომ შემოვლა მხოლოდ სასტუმროს გამოცვლა გიღირს.
ორი ღამე ველის სათანადოდ დასათვალიერებლად საკმარისია. სიღნაღი ორკილომეტრიანი გალავნისა და ჰორიზონტზე კავკასიონისთვის, თელავი უკეთესი სამზარეულოსა და ნაკლები ხიბლისთვის, შუაში კი მარნები: ორი დღეში, მაქსიმუმ სამი. ოჯახურ მარანში დაგემოვნება 10 ლარიდან (2025); მეურნეობებში დეგუსტაციის დარბაზით 25–50 ლარი.
მეშვიდე დღე გადამრთველია და არა დასვენების დღე. თბილისში იყავით შუადღისას — ორი საათი სიღნაღიდან, 10–15 ლარი (2025) მარშრუტკით ისნამდე — ჩანთები დატოვეთ პირველი დღის სასტუმროში ან სადგურის საბარგულში, ივახშმეთ ადრე და ცხრისთვის იყავით ცენტრალურ სადგურზე ზუგდიდის მატარებელზე. ბილეთი რამდენიმე დღით ადრე იყიდეთ railway.ge-ზე ან სალაროში: ივლის-აგვისტოში ოთხადგილიანი კუპეები პირველი გაიყიდება და მხოლოდ ღია ვაგონი რჩება.
დღე 5გადასვლა კახეთში, 4 სთსტეფანწმინდიდან თელავამდე გომბორით. ან თბილისის გავლით — ღამე იქ და დილით ორი მშვიდი საათი.დღე 5 შუადღესიღნაღის გალავანიორი კილომეტრი კედელი და ოცდასამი კოშკი. ჩამავალ მზეზე კავკასიონი ვარდისფრდება, თუ ნისლი აიხდის.დღე 6ქვევრის მარნებიორი, იქნებ სამი. ერთი ოჯახური მარანი, სადაც ბაბუა ასხამს, და ერთი მეურნეობა. დაგემოვნება 10 ლარიდან (2025).დღე 6 შუადღებოდბე, შემდეგ ვახშამიმონასტერი ქალაქის ქვემოთ, შემდეგ სადილზე მოწონებული ღვინო მწვადთან და მეტი გეგმის გარეშე.დღე 7თბილისი, შემდეგ 21:00-ის მატარებელიორი საათი გზაში, თავისუფალი შუადღე, საწოლიანი ვაგონი ზუგდიდამდე 30–60 ლარი (2025). დაჯავშნეთ თბილისიდან პირველივე გასვლამდე.
კახეთი: ორი ღამე ქვევრთან, სანამ დასავლეთში გაემართებით.
05
დღე 8–10 · სვანეთი
მატარებელი ზუგდიდში ექვსს ათი წუთით ადრე ჩადის და მესტიის მიკროავტობუსები სადგურის კარებთანვე ელოდებიან: 30–35 ლარი (2025), სამი საათი, გადიან ივსებისთანავე — მატარებლის შემდეგ სწრაფად. გზა ასფალტიანია და დაუნდობელი: სერპანტინები ენგურის წყალსაცავის ზემოთ, გაუნათებელი გვირაბები, საქონელი. მესტიაში ცხრანახევარზე იქნებით, მთელი დღე გაქვთ, ოთახი კი შუადღემდე არა — ამიტომ დაიწყეთ სვანეთის ისტორიისა და ეთნოგრაფიის მუზეუმით, რომლის ხატები და ხელნაწერები ამ ზომის ქალაქს არ ეკუთვნის.
შუადღის შემდეგ — კოშკები და ფეხის გაშლა. რამდენიმე კოშკის სახლი რამდენიმე ლარად უშვებს კიბეზე, ხერგიანის მუზეუმი მოგვითხრობს სვან ალპინისტსა და მის კულტურაზე, ჭალაადის მყინვარამდე ფეხით ორ-სამი საათია ბილიკის დასაწყისიდან, რომელიც ხეობის ქვემოთ, მანქანით ახლოსაა. კორულდის ტბები 2700 მეტრზე უფრო დიდი ვარიანტია — ჯიპით ზემოთ, საათი ფეხით — და მხოლოდ ნათელ ამინდში ღირს ფასს.
მეცხრე დღე უშგულია: ორმოცდაშვიდი კილომეტრი, ორიდან ორნახევარ საათამდე ერთი მიმართულებით, საერთო ჯიპში ადგილი 60–80 ლარი (2025). ოთხი უბანი 2100 მეტრზე, ლამარიის ეკლესია გორაკზე, ხეობის ბოლოს შხარა 5193 მეტრზე. მშრალ ამინდში ეს ათი დღიდან საუკეთესო დღეა. ძლიერი წვიმის შემდეგ დაუფარავი მონაკვეთები ტალახად და ღრმულებად იქცევა, გზა ორივე მხარეს იწელება და ხუთი საათი ჯიპში ერთ საათ სოფელს ყიდულობს. ეს არის ნამდვილი რისკი, სათადარიგო კი — მყინვარი, კორულდი ან ნელი დღე მესტიაში.
მეათე დღე გამოსვლისთვისაა და როგორ — თქვენს ნერვებზეა. Vanilla Sky ცხრამეტადგილიან თვითმფრინავს ატარებს მესტიის „თამარ მეფის“ აეროდრომიდან ნათახტარამდე, თბილისიდან ნახევარი საათით ჩრდილოეთით, დაახლოებით 65 ლარად (2025) — საათნახევარი ცხრის ნაცვლად, და პირველივე დაბალ ღრუბელზე გაუქმებული. ერთ დღეს ნურასოდეს დააწყობთ საერთაშორისო გადაჯდომას. გზის ვერსია: სამი საათი ზუგდიდამდე, შემდეგ მარშრუტკა თბილისამდე ექვსი საათი, ან ღამის მატარებელი ზუგდიდიდან დაახლოებით ათნახევარზე, ჩამოსვლა ექვსის შემდეგ.
დღე 8მატარებლიდან, 3 სთ მესტიამდემიკროავტობუსები მატარებელს ზუგდიდის სადგურთან ხვდებიან, 30–35 ლარი (2025). მესტია ცხრანახევარზე. ჯერ მუზეუმი, მერე ჩანთები.დღე 8 შუადღეკოშკები ან მყინვარიკოშკის ინტერიერები და ხერგიანის სახლი, ან ჭალაადის მყინვარი — 2–3 სთ ბილიკის დასაწყისიდან და უკან.დღე 9უშგული, 2 სთ ერთი მხარესსაერთო ჯიპი 60–80 ლარი (2025) ადგილზე, კერძო 250–300. ოთხი უბანი 2100 მ-ზე, ლამარია, შხარა 5193 მ.დღე 9 ალტ.თუ ღამით იწვიმაგადადეთ. დაუფარავი მონაკვეთები ტალახდება და ხუთი საათი ჯიპში ერთ საათ სოფელს ღირს. სანაცვლოდ კორულდი, ჭალაადი ან ნელი დღე.დღე 10გასვლა: თვითმფრინავი ან ცხრა საათიმესტია–ნათახტარი დაახლოებით 65 ლარი (2025), 1 სთ 15 წთ, ამინდზეა დამოკიდებული. სხვაგვარად 3 სთ ზუგდიდამდე, მერე მარშრუტკა ან მატარებელი.
უშგული 2100 მ-ზე: ორი საათი ცუდ გზაზე ერთი მიმართულებით — და მშრალ ამინდში ღირს.
06
როგორ მოხვდები სვანეთში: სამი გზა, ყველა გრძელი
სვანეთში სწრაფი გზა არ არსებობს. „გზის გადასახადი“ ამ რეგიონის ფასია და ერთადერთი კითხვაა, რა ფორმით გადაიხდით: ღამე მატარებელში, მთელი დღე საჭესთან, თუ მთელი დღე მიკროავტობუსში.
ჩვენ ღამის მატარებელს ვირჩევთ. თბილისი–ზუგდიდი გადის საღამოს ცხრის ახლოს და ექვსამდე ჩადის — ეს გზაში გატარებულ დღეს ღამედ აქცევს, რომელსაც სადმე მაინც გაატარებდით. საწოლიანი ვაგონი 30–60 ლარი (2025) კლასის მიხედვით; ოთხადგილიანი კუპე სხვაობას ღირს და ზაფხულში პირველი გაიყიდება.
დასავლეთისკენ მანქანით 340 კილომეტრია ზუგდიდამდე, უმეტესად წესიერ ორმხრივ გზაზე, ხუთნახევრიდან ექვს საათამდე გაჩერებებით. მერე 135 კილომეტრი და სამი საათი მესტიამდე. მეორე ნახევარი სიბნელეში არ გააკეთოთ და თუ თავად მართავთ, გაწყვიტეთ გზა ქუთაისში ან ზუგდიდში, ვიდრე შუაღამისას მთაში ჩავარდნა.
ღამის მატარებელი + მიკროთბილისი ~21:00 – ზუგდიდი ~05:50, 30–60 ლარი (2025). მიკროავტობუსი სადგურთანვე, 3 სთ, 30–35 ლარი. ჩვენი რეკომენდაცია.მანქანით დასავლეთში5,5–6 სთ ზუგდიდამდე, მერე 3 სთ მესტიამდე. ერთი ძალიან გრძელი დღე; უკეთესია ღამე ქუთაისში ან ზუგდიდში.პირდაპირი მარშრუტკადიდუბე, დაახლოებით 07:00–08:00, 9–10 სთ, 50–60 ლარი (2025). ადგილი წინა დღეს დაურეკეთ. ყველაზე მკაცრი ვარიანტი.ფრენა ნათახტარი–მესტიადაახლოებით 65 ლარი (2025), 1 სთ 15 წთ, ცხრამეტი ადგილი, ამინდით უქმდება. კვირებით ადრე დაჯავშნეთ და არასოდეს გადაჯდომად.ზუგდიდი–მესტიის გზა135 კმ, 3 სთ. ასფალტი, მაგრამ განუწყვეტელი სერპანტინი ენგურის წყალსაცავის ზემოთ, გაუნათებელი გვირაბები, ქვათაცემა.ზამთარშიმესტიამდე გზა ძირითადად იწმინდება, მაგრამ ქარბუქში იხურება. უშგული ნოემბრიდან აპრილამდე ჩვეულებრივ მოწყვეტილია.
მესტიის ფრენაზეცხრამეტი ადგილი, დაახლოებით 65 ლარი (2025) და საქართველოში პირველი, რაც უქმდება. ნათელ დილას მიფრინავს, ღრუბლიანში მიწაზე რჩება. დაჯავშნეთ კვირებით ადრე, თუ გაფრინდა — საჩუქრად ჩათვალეთ, გზის გეგმა კი ჯიბეში გქონდეთ.
07
როგორ მოძრაობთ სინამდვილეში
ათი დღიდან ცხრაზე პასუხი იგივეა, რაც შვიდდღიან მარშრუტში: მარშრუტკები ყველა ეტაპს რამდენიმე ლარად ფარავს, ხოლო ყაზბეგის დღისთვის მძღოლიანი მანქანა 200–250 ლარია (2025) და სამ-ოთხად გაყოფილი იაფია.
სვანეთი ანგარიშს ცვლის. საკუთარი ნაქირავები მანქანა უშგულისთვის უსარგებლოა — ხელშეკრულებების უმეტესობა ამ გზას გამორიცხავს და დაბალი წინაწამყვანი მანქანას მასზე საქმე არ აქვს — ასე რომ ჯიპში ადგილს მაინც გადაიხდით. თუ დასავლეთში მანქანით მიდიხართ, ის მერე მთელ დღეს მესტიაში დგას და თქვენ გრძელი უკანა გზა შეიძინეთ.
მარშრუტკები რჩება გულახდილ ხერხემლად. დიდუბე ჩრდილოეთისა და პირდაპირი მესტიის ავტობუსისთვის, ისანი ან სამგორი კახეთისთვის და ზუგდიდის სადგურის მოედანი მესტიისთვის.
მძღოლი, ყაზბეგი200–250 ლარი (2025) მანქანაზე, გაჩერებებით ანანურთან და უღელტეხილზე. სამად გაყოფილი — არაფერი.მარშრუტკა ჩრდილოეთითდიდუბე–სტეფანწმინდა, 15–20 ლარი (2025), დაახლოებით 3,5 სთ. გადის, როცა ივსება.მარშრუტკა კახეთშიისანი ან სამგორი – თელავი ან სიღნაღი, 10–15 ლარი (2025), დაახლოებით 2 სთ.ღამის მატარებელითბილისი–ზუგდიდი 30–60 ლარი (2025), დაახლოებით 21:00–05:50. დაჯავშნეთ railway.ge-ზე თარიღების დაფიქსირებისთანავე.ზუგდიდი–მესტია მიკრო30–35 ლარი (2025), 3 სთ. ადრეულები მატარებელს ხვდებიან; შუადღის შემდეგ გასვლები თხელდება.უშგულის ჯიპი60–80 ლარი (2025) ადგილზე, 250–300 ლარი მთელ მანქანაზე. წინა საღამოს ეწყობა ნებისმიერი სასტუმროს გავლით.
მარშრუტკაზემარშრუტკა გადის, როცა ივსება, და არა გამოქვეყნებულ დროზე; დაჯავშნა არ არსებობს. მხოლოდ მატარებლებს აქვს განრიგი, რომელზეც დაგეგმვა შეიძლება; დანარჩენისთვის მიდით სადგომზე და იკითხეთ.
08
რა ღირს ათი დღე
ერთ ადამიანზე დღეში, 2025 წლის მონაცემებით, საერთაშორისო ფრენებისა და საახალწლო ორი კვირის გარეშე. მოიცავს საწოლს, სამ კვებას, შიდა ტრანსპორტს, ბილეთებს და ერთ-ორ დაგემოვნებას.
სვანეთი მარშრუტის დანარჩენზე ათი-ოცი პროცენტით ძვირია. ვახშამი ჩვეულებრივ სასტუმროშია — ნახევარპანსიონი ნორმაა და არც ტანჯვაა, რადგან მესტიაში რესტორნები ცხრის შემდეგ თხელდება — და ჯიპიც ემატება.
სამი ფიქსირებული ხარჯი ცვლის ჯამს ყველაზე მეტად: ყაზბეგის მძღოლი, უშგულის ჯიპი და გაფრინდებით თუ არა მესტიიდან. ყველა მანქანაზე ან ადგილზეა, ამიტომ ოთხი ადამიანი ორის ნაწილს იხდის.
ზურგჩანთით90–120 ლარი დღეში (~€30–40). ჰოსტელები, საცხობები, მარშრუტკები, ღია ვაგონი. დაახლოებით 1050 ლარი (~€350) ათ დღეზე.საშუალო190–260 ლარი დღეში (~€65–90). სასტუმრო სახლები საუზმით, ნახევარპანსიონი მესტიაში, საერთო ჯიპი, ერთი დღე მძღოლით. დაახლოებით 2200 ლარი (~€730).კომფორტული380–560 ლარი დღეში (~€130–190). ბუტიკ-სასტუმროები, კერძო მძღოლი, დეგუსტაციები მეურნეობებში და ფრენა უკან. 4000+ ლარი.სასტუმრო მესტიაში60–110 ლარი (2025) საუზმით; ნახევარპანსიონი +25–35 ლარი თითო და, როგორც წესი, ქალაქში საუკეთესო კერძები.საწოლიანი ვაგონი30–60 ლარი (2025). ოთხადგილიანი კუპე ამ დიაპაზონის ზედა ზღვარია და სწორედ ის ძინავს.უშგულის ჯიპი60–80 ლარი (2025) ადგილზე საერთოში. მთელი მანქანა დღეზე 250–300 ლარი.
09
როდის მუშაობს ათი დღე
ფანჯარა შვიდდღიანზე ვიწროა და მას სვანეთი ავიწროებს. უშგულის გულახდილი სეზონია ივნისის შუიდან ოქტომბრის დასაწყისამდე: ამ გზაზე ზაგარის უღელტეხილი 2623 მეტრზე თოვლს გვიანობამდე ინახავს, მესტიის ზემოთ ჯიპის ბილიკები კიდევ უფრო გვიან იხსნება.
სექტემბერი ისევ საუკეთესოა. ნათელი ჰაერი დასავლეთში, რთველი კახეთში და უშგულის გზა ყველაზე მშრალი. ამ ფანჯარაში მესტიის საწოლები და მატარებელი ადრე დაჯავშნეთ — სასტუმრო სახლები ბევრია, მაგრამ მაინც ივსება.
აგვისტო მუშაობს, მაგრამ მესტიაში ყველაზე დატვირთული და თბილისში ყველაზე მძიმე თვეა. ზამთარი სხვა მოგზაურობაა: ჯვრის უღელტეხილი დღეებით იხურება, უშგული ჩვეულებრივ მიუწვდომელია და მესტია სასეირნო ბაზის ნაცვლად სათხილამურო ხდება.
ივნ. შუა – ივლ.ყველაფერი ღიაა, დღეები გრძელი, ყვავილები მესტიის ზემოთ. მდინარეები მაღალი და ნაცრისფერი.აგვისტოყველაზე ცხელი და დატვირთული. თბილისი 35 °C ხეობაში; მესტიის საწოლები და კუპეები კვირებით ადრე გაყიდულია.სექ. – ოქტ. დასაწყ.საუკეთესო. ნათელი მთები, რთველი კახეთში და უშგულის გზა უკეთეს მდგომარეობაში.ოქტ. ბოლო – ნოემ.იაფი და მშვიდი, მაგრამ სველი. პირველი თოვლი ორივე უღელტეხილზე და უშგული იხურება.დეკ. – მარ.ჯვრის უღელტეხილი დღეებით იხურება; უშგული ჩვეულებრივ მიუწვდომელია. მესტია ნიშნავს თეთნულდსა და ჰაცვალს.აპრ. – ივნ. დასაწყ.თბილისი და კახეთი კარგია, სვანეთი კი სოფლის ზემოთ ჯერ თოვლშია. ეს ათდღიანი ფორმა ჯერ არ მუშაობს.
10
ექვსი ვარიანტი და ერთი, რომელსაც ვირჩევთ
რიგი — დაბლა, ზემოთ, ღვინო, დასავლეთი — თითქმის ყველა ცვლილებას უძლებს. რაც ვერ უძლებს, ეს ოთხივე რეგიონის შენარჩუნება და ზემოდან კიდევ რაღაცის დამატებაა.
თუ ამ გზამკვლევიდან ერთ ხაზს წაიკითხავთ, წაიკითხეთ პირველი. ოთხი რეგიონი ათ დღეში ნიშნავს შვიდჯერ ჩალაგებას და გადაადგილებას, და უმეტესობას ერთის ჩამოგდებული ვერსია უფრო მოსწონს.
ერთი ჩამოაგდე (რჩეული)მოაჭერით ყაზბეგი ან კახეთი და მესტიას ოთხი ღამე მიეცით. ხუთი გადაადგილება შვიდის ნაცვლად, და სვანეთი რეიდი აღარაა.სვანეთი პირველიაიღეთ მატარებელი მეორე ღამეს, თუ დასავლეთში ამინდი კარგია და აღმოსავლეთში არა. აქ ამინდი განრიგს სჯობს.ფეხითმესტიიდან უშგულამდე ფეხით, ოთხი დღე ქედებზე, ღამე სასტუმრო სახლებში. ცვლის ყაზბეგსა და კახეთს ერთად; მოგზაურობა ლაშქრობად იქცევა ქალაქებით ორივე ბოლოში.გაწყვიტე დასავლეთის გზაერთი ღამე ქუთაისში გელათისა და პრომეთეს ღვიმისთვის, მერე ზუგდიდი და ზემოთ. ერთი დღე ღირს და გზის ტანჯვას განახევრებს.ზამთრის ათი დღეთბილისი, გუდა��რი, კახეთი და მესტია თეთნულდზე თხილამურებისთვის. გუდაური უღელტეხილის ქვემოთაა; უშგული გამორიცხულია.მაღალი უღელტეხილების გარეშეყაზბეგის ნაცვლად ვარძია და ბორჯომი, სვანეთი დარჩეს — და მარშრუტში არაფერი ჯვრის უღელტეხილზე არ იყოს დამოკიდებული.
11
ექვსი გზა, როგორ ფუჭდება ათი დღე
ექვსიდან ოთხი ჩვენ თვითონ გავაკეთეთ, პირველ ორზე კი ყველაზე ხშირად შემდეგ გვწერენ.
სვანეთი ერთ ღამეშიჩამოხვედი ცხრანახევარზე, დილით გადი: ცხრა საათი გზა გადაიხადე და პარკინგი ნახე. მინიმუმ ორი ღამე, სამი — თუ შეიძლება.ფრენა როგორც გასასვლელიVanilla Sky ღრუბლის გამო უქმდება, ხანდახან ორ დღეს ზედიზედ. ერთსა და იმავე დღეს საერთაშორისო გაფრენას არ დაუწყობთ.უშგული სველ ამინდშისათადარიგოს გარეშე ხუთ საათს ჯიპში ატარებ ერთი საათი სოფლისთვის. საუზმეზე იკითხეთ და მზად იყავით დღის გაცვლისთვის.ბილეთი მატარებელზე იმავე დღესივლის-აგვისტოში საწოლიანი ადგილი გაყიდულია. დაჯავშნეთ railway.ge-ზე თარიღების დაფიქსირებისთანავე.შვიდი გადაადგილება ათ დღეშიყოველ ოცდათექვსმეტ საათში ჩალაგება დასვენებას ლოგისტიკად აქცევს. ჯობია რეგიონი ჩამოაგდოთ, ვიდრე ძილი.მთები პირველ დღესდაღლილი ჩამოფრინდები, სამი საათი ზემოთ მიდიხარ და საუკეთესო დღეს აკლიმატიზაციაზე ხარჯავ. ჯერ ორი ღამე თბილისში.
12
კითხვები, რომლებიც ყოველთვის ისმის
ეს ექვსი გვხვდება ყველაზე ხშირად და არცერთს გრძელი პასუხი არ სჭირდება.
სვანეთი მართლა ორი დღე გზას ღირს?თუ ათი დღე გაქვთ და მთები გიყვართ — დიახ. საქართველოში სხვა ასეთი არაფერია და კოშკები რეკონსტრუქცია არ არის. თუ მოგზაურობის მეხუთედის გზაში გატარება არ გინდათ, გააკეთეთ შვიდდღიანი და კახეთს მესამე ღამე მიეცით.მატარებელი თუ მანქანა ზუგდიდამდე?თითქმის ყოველთვის მატარებელი. 30–60 ლარი (2025), გზაში გატარებულ დღეს ღამედ აქცევს და ექვსამდე მიკროავტობუსების სადგომზე გაყენებთ. მანქანით მხოლოდ თუ მარტვილის კანიონი ან ქუთაისი გინდათ გზაში.თუ უშგულის დღეს წვიმს?ჯიპზე შეთანხმებამდე ადგილობრივებს ჰკითხეთ. სველი ამინდი დაუფარავ მონაკვეთებს ტალახად აქცევს და გზას ორივე მხარეს იწელება. ჭალაადი, კორულდი და მუზეუმი ცუდ დღეს კარგად ითავსებს.სვანეთში მანქანა მჭირდება?არა და დიდად არც შველის. უშგულს ჯიპი სჭირდება, რომელსაც მაინც იქირავებთ, ბილიკები ქალაქთან ახლოსაა, ხელშეკრულებების უმეტესობა ამ გზებს გამორიცხავს. მიკროავტობუსები და საერთო ჯიპები ყველაფერს ფარავს.რამდენად მაღლა ადის და ვიგრძნობ?მესტია 1500 მ-ია, უშგული 2100 — ორივე გერგეტზე დაბალი. საყურადღებოა კორულდი 2700 მეტრზე, სადაც ჯიპით სწრაფად ადიხართ: წყალი დალიეთ და პირველი საათი ნელა იარეთ.ზამთარში შესაძლებელია ეს მარშრუტი?ასე დაწერილი — არა. ჯვრის უღელტეხილი დღეებით იხურება და უშგული ნოემბრიდან აპრილამდე ჩვეულებრივ მოწყვეტილია. ზამთრის ათი დღე ნიშნავს თბილისს, გუდაურს, კახეთს და მესტიას თეთნულდისა და ჰაცვალის საბაგიროებით.
მოკლედსვანეთი ღირს, და ორ დღე გზას გიღირსათი დღე სამ დამატებით ღამეს ყიდულობს და ორს მესტიაში მისვლა-დაბრუნებაზე ხარჯავს. ოთხი რეგიონი ნიშნავს შვიდჯერ ჩალაგებას და გადაადგილებას. თუ ეს ცუდად ჟღერს, ჩამოაგდეთ ყაზბეგი ან კახეთი, სვანეთს ოთხი ღამე მიეცით და ორჯერ ნაკლებად იმოძრავეთ.ყველა მიმართულებაყველა გზამკვლევი